Nga chiptuning te riparimi i moduleve elektronike — mbulojmë çdo nevojë të makinës suaj gjermane.
01
CHIPTUNING
Çmimi orientues: 150€ - 400€
Çfarë është?
Chiptuning është rritja e fuqisë së motorit të makinës përmes modifikimit të softuerit që kontrollon motorin (ECU - Electronic Control Unit). Teknikët tanë lexojnë programin origjinal të motorit, e modifikojnë atë për të rritur fuqinë, dhe e shkruajnë përsëri në sistemin e makinës.
Për çfarë shërben?
Rritje të kuajfuqive (HP) dhe momentit rrotullues (Nm)
Përgjigje më të shpejtë të gazit (throttle response)
Konsum më të ulët të karburantit në disa raste
Përvojë më të mirë të vozitjes
Ideale për shoferët që duan më shumë performancë nga makina e tyre pa ndryshuar pjesë mekanike.
DPF (Diesel Particulate Filter) është filtri i grimcave të naftës që kap grimcat e zeza nga gazrat e shkarkimit. "DPF OFF" nënkupton programimin elektronik të sistemit për të çaktivizuar funksionimin e këtij filtri kur ai është i bllokuar ose defekt.
Për çfarë shërben?
Kur filtri DPF është i bllokuar 100% dhe nuk mund të regjenerohet
Kur makina hyn në "limp mode" (mod i kufizuar) dhe humb fuqinë
Kur drita e motorit ndizet për shkak të DPF-së
Kur riparimi fizik i filtrit kushton shumë më shtrenjtë
Zgjidhje përfundimtare që rikthen funksionimin normal të motorit.
EGR (Exhaust Gas Recirculation / Rikarkulimi i Gazrave të Shkarkimit) është një sistem që rishpërndan gazrat e shkarkimit përsëri në motor. "EGR OFF" e çaktivizon këtë sistem përmes programimit elektronik.
Për çfarë shërben?
Kur sistemi EGR shkakton bllokime në manifold të hyrjes
Kur ka humbje të konsiderueshme fuqie nga motori
Kur makina tymos zi për shkak të EGR-së
Kur sistemi EGR ka defekt mekanik
Çaktivizimi përmirëson jetëgjatësinë e motorit dhe ul koston e mirëmbajtjes.
Shërbim për riparimin, zhbllokimin dhe mirëmbajtjen e çelësave fizikë të makinës. Kjo përfshin çelësa me telekomandë (remote key), çelësa me sensorë, dhe çelësa tradicionalë.
Për çfarë shërben?
Kur çelësi është i dëmtuar fizikisht (i thyer, i lagur)
Kur butonat e telekomandës nuk funksionojnë më
Kur çelësi është i bllokuar në derezë
Kur bateria e çelësit ka vdekur dhe duhet zëvendësim
Riparim i shpejtë dhe profesional për të gjitha markat.
Programimi (kodimi) i çelësave të rinj ose të përdorur për t'i lidhur me sistemin elektronik të makinës. Çdo çelës modern ka një çip që komunikon me njësinë kontrolluese të makinës (ECU/Immo).
Për çfarë shërben?
Kur blini një çelës të ri që duhet programuar
Kur keni humbur TË GJITHË çelësat e makinës
Kur sistemi i imobilajzerit nuk e njeh më çelësin ekzistues
Kur blini një makinë të përdorur dhe doni çelës shtesë
Programojmë çelësa për AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, VW, dhe të gjitha markat e tjera.
Immobilizer (Immo) është sistemi elektronik kundër vjedhjes që bllokon motorin nëse çelësi nuk njihet nga sistemi. "IMMO OFF" e çaktivizon këtë sistem përmes modifikimit të softuerit të ECU-së.
Për çfarë shërben?
Kur sistemi i imobilajzerit është i defektuar dhe makina nuk ndizet
Kur ECU-ja është zëvendësuar me një të përdorur nga një makinë tjetër
Kur makina nuk e njeh më çelësin për shkak të një defekti elektronik
Kur doni të shmangni koston e zëvendësimit të ECU-së së re
Çaktivizimi lejon që motori të punojë normalisht pa bllokada.
Sisteme shtesë elektronike sigurie që parandalojnë vjedhjen e makinës. Përfshin instalimin e moduleve elektronike, sensorëve, dhe softuerit që bllokon funksionet kryesore të makinës pa autorizim.
Për çfarë shërben?
Mbrojtje shtesë për makinat luksoze (AUDI, BMW, Mercedes)
Bllokim elektronik i motorit, timonit ose transmetimit
Sisteme alarmi me sensorë lëvizjeje
Sisteme gjurmëzimi (GPS tracking)
Paqja e mendjes për pronarët e makinave me vlerë të lartë.
Riparimi dhe mirëmbajtja e ECU-ve (njësive kontrolluese elektronike) dhe moduleve elektronike të makinës. Kjo përfshin leximin, testimin, riparimin fizik dhe programimin e këtyre komponentëve.
Për çfarë shërben?
Kur një ECU është e dëmtuar nga uji, nxehtësia ose rryma elektrike
Kur moduli i transmetimit (TCU) ka defekt
Kur njësia BCM (Body Control Module) nuk komunikon mirë
Riparim në nivel komponentësh (zëvendësim transistorësh, kondensatorësh)
Riparimi dhe rivendosja (reset) e sistemit të airbag-ëve pas një aksidenti ose defekti. Moduli i airbag-ut regjistron të dhëna të aksidentit dhe shpesh bllokohet pas shpërthimit të një airbag-u.
Për çfarë shërben?
Pas një aksidenti kur drita e airbag-ut ndizet në tabelë
Kur airbag-u ka shpërthyer dhe sistemi ka nevojë për rivendosje
Kur moduli i airbag-ut ka defekt elektronik
Fshirje e të dhënave të aksidentit nga moduli
Rivendosje e sistemit pa nevojë për blerjen e modulit të ri (kursim i konsiderueshëm parash).
Sistemi AdBlue (SCR - Selective Catalytic Reduction) përdor një lëng uree për të zvogëluar emetimin e oksideve të azotit (NOx) në motorët diesel. Sistemi përbëhet nga rezervuari, pompa, sensorë dhe injektori.
Për çfarë shërben?
Kur sistemi AdBlue ka probleme me sensorët ose pompën
Kur makina shkon në mod të kufizuar për shkak të AdBlue-së
Kur drita e AdBlue ndizet në tabelë
Kur rezervuari është bosh por sistemi nuk e njeh mbushjen
Zhbllokim profesional që rikthen makinën në gjendje normale.
Leximi dhe analiza profesionale e kodeve të gabimit (DTC - Diagnostic Trouble Codes) nga të gjitha sistemet elektronike të makinës. Përdorim pajisje diagnostikimi të nivelit OEM (Original Equipment Manufacturer).
Për çfarë shërben?
Kur ndizet "Check Engine" në tabelë
Kur makina ka humbur fuqi pa arsye të dukshme
Kur ka konsum të lartë të karburantit
Diagnostikim i sistemit të frenimit (ABS), stabilitetit (ESP), transmetimit, klimatizimit dhe të gjitha modulave të tjera
Kodimi (Coding) është aktivizimi/deaktivizimi i funksioneve të fshehura në sistemin elektronik të makinës. Programimi është instalimi i softuerit të ri. Adaption (Adaptimi) është kalibrimi i sensorëve të rinj pas zëvendësimit.
Për çfarë shërben?
Aktivizim funksionesh të fshehura (video in motion, dritat e mirëseardhjes, mbyllja automatike e dritareve, etj.)
Kodim i pjesëve të reja pas zëvendësimit (frenat, farat, sensorët)
Adaptim i sensorëve të rinj pas ndërrimit
Personalizim i funksioneve sipas dëshirës së klientit.
Klonimi i të dhënave nga një njësi kontrolluese (ECU ose TCU) në një tjetër. Kjo përfshin kopjimin e programit, kodimeve dhe parametrave të imobilajzerit nga një njësi në një njësi tjetër të ngjashme.
Për çfarë shërben?
Kur ECU ose TCU origjinal është i dëmtuar beyond repair (i papërmirësueshëm)
Kur dëshironi të përdorni një njësi të përdorur nga një makinë tjetër
Transferim i të gjitha të dhënave (programi, imobilajzeri, kodimet) në një njësi të re ose të përdorur
Makina funksionon sikur të ishte origjinale pas klonimit.
Çaktivizimi i bllokadës së ekranit të infotainment-it (tabelës qendrore) kur makina është në lëvizje. Shumë prodhues e bllokojnë këtë funksion për arsye sigurie, por mund të aktivizohet përsëri me kodim.
Për çfarë shërben?
Lejon që pasagjerët të shikojnë video gjatë drejtimit (YouTube, DVD, etj.)
Lejon vendosjen e destinacionit në navigacion gjatë lëvizjes
Ideale për udhëtime të gjata me fëmijë
Funksionon VETËM për përdorim nga pasagjerët — shoferi duhet të fokusohet tek rruga.
Servisim i plotë i sistemit të klimatizimit të makinës. Kjo përfshin kontrollin e rrjedhjeve, zbrazjen e gazit të vjetër, mbushjen me gaz të ri freon, kontrollin e kompresorit dhe dezinfektimin e kanaleve.
Për çfarë shërben?
Kur klima nuk ftoh më mirë si më parë
Kur ka erë të keqe nga ventilatorët e klimës
Kur sistemi ka humbur gaz freon për shkak të një rrjedhjeje
Kur kompresori i klimës bën zhurmë të pazakontë
Dezinfektim i kanaleve për ajër të pastër dhe të shëndetshëm.
Kalibrimi i radarëve të sistemit Adaptive Cruise Control (ACC) dhe sistemeve të tjera që përdorin radar. Pas ndërrimit të xhamit, aksidentit ose punimeve në pjesën e përparme, radari duhet të rikalibrohet për të funksionuar saktë.
Për çfarë shërben?
Pas ndërrimit ose çmontimit të radarit
Pas aksidenteve në pjesën e përparme të makinës
Kur sistemi ACC nuk funksionon si duhet
Kalibrim me pajisje profesionale Autel MaxiSys ADAS
Kalibrimi i kamerës frontale që kontrollon sistemin Lane Assist / Lane Keeping Assist. Kjo kamerë lexon shenjat e rrugës dhe ndihmon shoferin të qëndrojë brenda korsisë.
Për çfarë shërben?
Pas ndërrimit të xhamit të përparmë
Pas çmontimit ose zëvendësimit të kamerës frontale
Kur Lane Assist jep sinjale të gabuara
Pas aksidenteve që kanë prekur pjesën e përparme
Kalibrim static dhe dynamic sipas kërkesave të prodhuesit.
Kalibrimi i sensorëve të sistemit Blind Spot Detection / Side Assist, të vendosur zakonisht në parakolpin e pasmë. Këta sensorë monitorojnë zonën e verbër dhe paralajmërojnë shoferin për automjete afër.
Kalibrimi i kamerave Night Vision që përdorin teknologji infra të kuqe (IR) për të zbuluar këmbësorë, kafshë dhe pengesa në errësirë. Këto sisteme janë të zakonshme te makinat luksoze BMW, Mercedes, Audi.
Për çfarë shërben?
Pas zëvendësimit ose çmontimit të kamerës Night Vision
Pas aksidenteve në pjesën e përparme
Kur sistemi jep sinjale të pasakta gjatë natës
Kalibrim precizioni për zbulim korrekt të objekteve
Ekspertizë për BMW Night Vision, Mercedes Night View Assist, Audi.
Kalibrimi i katër kamerave të sistemit Surround View / 360° Camera që krijojnë një pamje të plotë nga lart rreth makinës. Çdo kamerë duhet kalibruar me precizion që imazhet të bashkohen saktë.
Për çfarë shërben?
Pas ndërrimit të njërës prej kamerave (përpara, prapa, anash)
Pas ndreqjes së parakolpëve ose pasqyrave
Kur imazhi 360° del i shtrembër ose i ndarë
Pas aksidenteve që kanë prekur montimin e kamerave
Kalibrim me pajisje Autel MaxiSys ADAS për pamje perfekt.
Kalibrimi i sensorëve dhe kamerave që kontrollojnë sistemin AEB (Autonomous Emergency Braking) / Frenim Emergjent Automatik. Ky sistem përdor radar dhe kamerë për të zbuluar pengesa dhe frenon automatikisht.
Për çfarë shërben?
Pas ndërrimit të xhamit ose kamerës frontale
Pas aksidenteve në pjesën e përparme
Kur sistemi AEB jep alarmet e gabuara ose nuk aktivizohet
Pas çmontimit të radarit të përparmë
Kalibrim jetësor për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve.
